危废运输最怕什么？车在路上“失联”。去了哪、停多久、走没走规定路线，全靠司机一张嘴。协讯软件针对运输车辆位置无法实时监控这一难题，推出危废GPS定位系统，车辆动向实时上屏，偏航、超速、异常停车即刻报警。合规有据，管车有底。
持证危废运输企业，车队规模大，人工盯不过来，系统统一管。
危废处置单位——自有车队或外协车辆，转移联单要对得上轨迹，少了定位根本说不清。
产废企业，废料交出去，责任没交出去，运输环节出事照样担责，必须盯着。
第三方物流车队——接危废单子，客户要看轨迹证明，没系统，单子都难接。
1. 位置实时刷新。车辆经纬度秒级上报，地图上每台车的移动清清楚楚，打开后台，车队分布一屏掌握。
2. 轨迹回放。任意时间段的行驶路线可查，走哪条路、几点经过、停留多久，像放电影一样拉出来看。出了纠纷？轨迹就是证据。
3. 电子围栏。划一片区域，车辆进出自动推送消息。闯进禁行区，后台马上知道。
1. 指定路线规划。按转移联单要求预设运输路线，车辆只能沿规定线路走。
2. 偏航报警。偏离预设路线超出范围，系统立刻告警，管理人员手机同步收到。私自改道？藏不住的。
1. 超速报警。阈值可按路段分别设定，触发即记录，安全考核有了抓手。
2. 停车超时报警。中途无故长时间停靠，超时即报警。满车危废停在不明地点几小时，谁能放心？
3. 设备离线报警。定位器断电、断网、被人为拆除，后台第一时间提示，想屏蔽信号？没那么容易。
1. 一单一车。每笔转移联单关联对应车辆和轨迹，出库、运输、签收全程留痕，链条完整。
2. 电子签收确认。到达核验线上完成，纸质单据来回传的麻烦省了。
1. 里程出勤汇总。单车里程、出勤天数自动生成，月底对账不用一页页翻记录。
2. 报警分析。哪辆车报警多、哪类问题频发，列表一目了然，整改有方向。
1. 电脑端调度大屏，适合车队管理员集中监控，几十台车同时看也不乱。
2. 手机端随时查，负责人出差在外，照样能盯车。
1. 车辆半路“失联”。司机关机、进山区没信号，电话打不通，调度急得跳脚。离线报警加最后位置锁定，找车有方向。
2. 私自改道倒卖。个别司机半路卸货转卖，联单对不上，企业背锅。偏航报警、电子围栏双保险，路线一异常立马暴露。
3. 中途异常停靠。车在路边停了三个小时没人管？停车超时报警一触即发，管理员直接电话核实。
4. 事故责任扯皮。出了事故各说各话？轨迹数据摆出来，几点几分在哪个位置，白纸黑字。
5. 监管检查手忙脚乱。环保部门要轨迹证明，临时翻记录翻半天？系统一键导出，几分钟搞定，检查不慌。
问1：偏远地区没信号，定位会不会断？
答：设备支持盲区补传，信号恢复后自动上传离线期间的数据，轨迹不断档。
问2：定位精度怎么样？
答：常规环境下误差在10米以内，隧道、高架等特殊路段会有偏差，属正常现象。
问3：车辆多，总盯着地图太累怎么办？
答：设置报警推送就行。正常行驶不用管，只在异常时提醒，省心。
问4：协讯软件的系统支持多少辆车接入？后期扩容麻烦吗？
答：按需扩容，几十辆到上千辆都能接，新增车辆绑定设备即可，不用推翻重来。
问5：历史轨迹能保存多久？
答：轨迹长期存储，保存时长可按企业合规要求灵活配置。
